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本报记者 李海楠

充分挖掘县乡消费潜力须专攻难点。破解新能源汽车下乡迷局正是难点之一。近年来，新能源汽车加速向三四线乃至县城市场下沉效果初显，但受制于充电桩等系列短板的存在，下沉受阻正待破局。

日前，政策“橄榄枝”再度伸向新能源汽车。5月5日召开的国务院常务会议提出，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。

2020年7月以来，在工信部、农业农村部、商务部等多部门努力下，组织开展的新能源汽车下乡活动已经取得成效。进一步下探市场，促进新能源汽车消费向农村市场倾斜，显然需要找准关键点再发力。此次会议定调的提速充电设施布局和完善售后措施或许正切中要害。

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受中国经济时报记者采访时直言，目前看，三四线城市、四五线城市以及县一级消费者对新能源汽车的购买热情远不及一二线大城市，而广大农村市场就更难突破，主要原因就是对使用便利度和可靠程度的担忧。

在苏晖看来，三四线城市、四五线城市以及县乡地区构成的下沉市场，拥有的汽车消费潜力是巨大的，挖掘下沉市场增量潜力对于推动汽车消费而言大有裨益。“汽车下乡政策所能带来的成效，在我国是被证明了的，对汽车产业和汽车市场形成整体带动作用的宝贵经验。”他认为，未来成效值得期待和关注。

此外，会议还重申“要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，同时加强安全监管，促进农村新能源汽车市场健康发展”。预计未来一段时间，政策推动下的新能源汽车下乡即将迎来一波消费热潮。

中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所研究员黄征学对本报记者表示，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。

黄征学认为，现阶段，拉动经济需要找到精准“锚点”，其中，完善政策积极促进汽车消费优势明显。比如，通过汽车补贴政策撬动社会层面更大规模的汽车消费潜力，本质就是精准细分市场需求，用“四两拨千斤”的政策找准市场发力支点。毕竟，汽车消费有着较高的关联性，对汽车产业链条以及与汽车行业相关的经营活动和就业等都有着巨大带动作用。